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工商時報【彭暄貽╱台北報導】

英國脫歐牽動近期英鎊、歐元匯率波動激烈,歐系相關商品售價是否調降反應引發關注。台塑集團旗下引進歐系重車來台組裝的台宇汽車表示,因為重車700項零件都是歐洲零件,只是在台灣組裝,當歐洲匯率競貶之際,客人會跟著要求車子要降價,公司會依照零件跌價情形,把跌幅反映給消費者。

台塑集團透過台朔汽車100%轉投資台宇經營商用車業務,而台朔汽車由三大股東組成,包括台塑、南亞持股各45%、亞太投資持股10%;目前旗下重車品牌達富(DAF)打入捷盛運輸及新竹貨運,在35噸重車的市占率23%,為全台第一大。

台宇汽車銷售車種包括12噸以上重車DAF與3.5噸與7噸達利-IVECO,目前以DAF銷售量最多,對台宇汽車營業比重近九成。為刺激市場需求,台宇汽車首度推出里程數保養服務包裹式服務,每公里支付0.85元至1.2元不等;在跑一萬公里情況下,保養費僅需8,500元,讓後續保養費用透明化,並帶動銷售業績。

此外,DAF順利打進統一超商物流供應鏈,今年開始向統一超物流公雲林縣元長鄉情趣芳香精油司捷盛運輸交DAF車種。DAF也成為新竹貨運運輸車供應合作夥伴,並少量交車。

在台塑集團總管理處行政中心委員王文潮領軍下,2006年引進歐系重車品牌達富(DAF)並在台組裝,銷售累計破5千台,穩居歐洲車市占第一。王文潮表示,明年台灣在環保方面要求邁入全面支持歐盟環保六期規格,相較多個日系車種尚未符合,由荷蘭引進、組裝的達富重車早已提前符合該標準,為台塑達富重車銷售創造競爭利基。

中國時報【林欣誼╱專訪】

2015年出版描繪鄭成功的60萬字歷史小說《鄭森》後,朱和之筆調一轉,推出小說集《冥河忘川有限公司》,用詼諧筆法描寫各種人物往生後,在陰間接受「轉生投胎」服務時的懊悔和覺悟,惡搞卻又流露溫馨;被問及為何題材落差之大,他平和答:「兩者寫的都是人性啊。」

朱和之本名朱致賢,1975年出生,從小懷抱文學夢的他以沈從文、川端康成為偶像,就讀政大廣電系時兩度轉系、轉學考中文系失敗,畢業後考中文所又失利,不放棄寫作的他,2010年推出歷史隨筆集《滄海月明》,才確定以歷史為書寫主軸。

眼前的朱和之溫文儒雅,連談起青年時代的憂鬱症都相當冷靜,他細數雖學歷屬勝利組,內在卻一直在徬徨,曾連續4年沒上班茫然寫作,「常想著要是一直坐在板凳區怎麼辦!」直到《滄海月明》、《鄭森》陸續出版,他才明白多年的積累到此時終找到自己「說話的姿態」。

去年他從出版社離職至今一年半內,他寫作速度大爆發,除了推出新作《冥河忘川有限公司》,又已完成以荷鄭時代為背景的《逐鹿之海》、日本時代的《樂土》兩部歷史小說,皆獲文學獎的肯定,將在年底及明年出版。

筆調輕鬆的《冥河忘川有限公司》穿插在大格局的《鄭森》、《逐鹿之海》後寫作,靈感來自他家附近生意很好的紅豆冰店家,「賣冰的大姐每天臉都很臭,身體肥胖不健康,我忍不住壞心想像,如果她現在就要去地下報到,對人生有何感想?」

紅豆冰大姐成了開頭第一篇,之後他又設計了編劇、記者、律師、黃金剩女等角色,「我刻意用這些職業的刻板印象去反映台灣社會的荒謬,他們到陰間省視自己如何被扭曲,從而懺悔、補償,找回純淨初衷。」

寫作是孤獨的,朱和之自述是不愛社交的「孤鳥」性格,並解釋筆名取自《易經》原文:「鳴鶴在陰,其子和之,我有好爵,吾與爾靡之。」恰是他心中寫作者的圖像,「雖於幽彰化縣花壇鄉情趣振動棒暗中飛行,但在某處,必定有人呼應與共鳴著。」儘管對專職寫作的未來焦慮,他內心想寫的動力卻始終強烈。

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