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鉅亨網記者宋宜芳 台北

行政院長林全今 (17) 日在立法院院會上表示,針對國道 5 號賞櫻團遊覽車翻覆意外,將痛定思痛,面對長期以來大客車安全、駕駛過勞等結構性問題,徹底進行檢討前立腺高潮

林全說明,在強化勞工權益保障的部分,已經責請勞動部、交通部、地方政府實施旅行社及遊覽車客運業聯合稽查專案計畫」,聯合稽查。

林全在院會上報告表示,經檢視勞動及交通法令對駕駛人的工時保障並無扞格:「汽車運輸業管理規則」對於大客車駕駛人所定每日不得超過 10 小時係指「實際駕車時間」。

《勞動基準法》所定汽車駕情趣椅駛人「工作時間」,除執行駕車工作外,發車前檢查「三油三水」,甚或於收班後之打掃整理時間等,均屬《勞動基準法》所稱之「工作時間」,兩者規定並無扞格之處。

大客車駕駛人之工作時間應同時符合「汽車運輸業管理規則規定大客車駕駛人每日駕車時間不得超過 10 小時」及「勞動基準法每日正常工作加計延長工時不得超過 12 小時」的規定。

林全強調,已將客運業列為勞動檢查重點對象:客運駕駛員常因旅程規劃、排班間隔及路途遙遠等因素導致疲勞駕駛,進而危及乘客生命及公眾安全,向為勞動檢查重點對象,近 2 年共計檢查 2,471 場次,罰鍰合計 2,230 萬元。

至於對於國道五號賞櫻團遊覽車罹難者的後續協助,林全指出,交通部觀光局已與台北市政府等單位成立聯合服務中心,提供家屬相關諮商服務,並已發放罹難者每位 1 萬元、傷者每位 5,000 元慰問金,台北市政府發放罹難者每位 2 萬元、傷者每位 5,000 元慰問金;另蝶戀花旅行社則對罹難者每位先發放 5 萬元慰問金。

林全進一步說明,在旅責險理賠部分,旺旺友聯產險公司表示經蝶戀花旅行社委任律師確認理賠內容後,即向家屬召開保險理賠說明會。

對於蝶戀花旅行社沒有對駕駛員投保的情形,林全表示, 有關該旅行社未依法為康姓駕駛員投保部分,除依規定予以裁罰外,勞動部已責成職災個案管理員 (FAP) 協助家屬依《職災勞工保護法》申請相關補助。

另針對罹災旅客中,勞動部勞保局亦已派員聯繫傷亡者的投保單位或家屬,除告知相關保險給付權益外,亦建立服務窗口協助請領保險給付事宜。

對於近期遊覽車發生重大死傷事故,林全要求交通部必須從源頭管理,對遊覽車安全管理內褲裝跳蛋制度,採取更積極的預防措施,加速淘汰不肖業者及高風險旅遊產品。

此外,對於司機超時工作、車輛維護不確實等弊端,亦請勞動部協同交通部重新檢討,以提升國內旅遊安全,健全我國觀光旅遊產業發展。

林全強調,如有使勞工超時工作等常態性犧牲勞工權益或危及大眾安全以獲取利潤情事者,將嚴予追究責任並依法裁處,以提升台灣旅遊品質,確保旅客權益與公共安全。

重慶南路全盛時期有300多家書店,但現在整條路看過去,不是商旅就是咖啡廳,生意大不如前,12月最新又有上達、建宏2家書局喊關,老書局被迫轉型,或者改成複合式經營,甚至清倉改裝,未來要專賣童書。

倒下咖啡豆,熟練做起拿鐵,以往來到重慶南路,看到的就是一間間的書局,但近幾年來不少書店已經歇業,沒關的甚至賣起咖啡和輕食應變,最新,這間經營40年的老書局,門口掛上出清布條,決定先營運到年底。

建宏書店總經理林世楨:「主要是受到少子化,跟網購的影響,還有這邊晚上人潮也比較少。」

民視記者林姍亭:「重慶南路在全盛時期,有300多家的書店,但現在只剩10多間苦撐,不少都改裝成這樣的商旅和咖啡廳,力拚轉型求生存。」

書店真的越來越少了,根據財政部統計,2006年全台共有3200家書店,2011年只剩2900間,到了今年(2016年)只剩2200家,10年少千家,更證明了傳統書店真的撐不下去,除了朝觀光休閒的型態發展,重慶南書街也有書店瞄準童書商機。

不放棄以書為本的經營理念,加上看重現代人對教育的重視,這間書店就將專賣童書與教育教材。

重南書街促進會理事長沈榮裕:「存活的這10幾家,希望政府可以輔導大家,慢慢轉型,譬如說轉型賣兒童書,電腦書的專業店。」

傳統產業在面臨數位化的浪潮逐一滅頂,重慶南書街最高紀錄1天來客1000人,現在幾乎很少有人光顧,老牌店家拚轉型,希望讓書香持續蔓延。(民視新聞林姍亭、周晨暉台北報導)

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